Faz pouco menos de duas semanas desde que as equipes tiveram sua primeira ação na pista durante os testes de pré-temporada, mas quem se beneficiou mais no primeiro fim de semana de corrida de 2023?
Muitos competidores vão querer reivindicar o Campeonato de Pilotos de Fórmula 2 de 2023 na primeira oportunidade, mas eles não estão sozinhos. Existem mais do que alguns novatos querendo fazer um nome para si mesmos depois de saírem da F3.
O que a Rodada 1 da temporada da F2 tem reservado para nós então?
VAMOS DE NOVO
Nove estreantes se juntam às fileiras da F2 para a temporada de 2023, com o atual campeão da F3, Victor Martins, acompanhado por todos os seus seis rivais do título da última temporada.
Martins faz parceria com Théo Pourchaire no ART Grand Prix para torná-lo uma formação totalmente francesa. Em outros lugares, houve um pequeno movimento no mercado de drivers. Enzo Fittipaldi mudou-se para a Rodin Carlin e tem como parceiro o vice-campeão de F3 de 2022, Zane Maloney. Frederik Vesti mudou-se para a PREMA Racing e Oliver Bearman se juntou a ele após terminar entre os três primeiros na F3 no ano passado.
A MP Motorsport, atual campeã das equipes, tem uma nova formação, com Dennis Hauger e Jehan Daruvala trocando o vermelho pelo laranja. Clément Novalak volta para a Trident para sua segunda campanha na F2, acompanhado pelo estreante Roman Stanek, que também pilotou pela equipe italiana na F3.
A Hitech Pulse-Eight terá dois estreantes em seus carros este ano, com a dupla Red Bull Junior Team formada por Isack Hadjar e Jak Crawford. Arthur Leclerc passa a ser parceiro de Ayumu Iwasa na DAMS, enquanto Benavides se junta a Roy Nissany na recém-chegada PHM Racing by Charouz.
Ralph Boschung retorna com a Campos Racing e tem como parceiro o piloto indiano Kush Maini na equipe espanhola. A Invicta Virtuosi Racing mantém Jack Doohan em sua segunda campanha completa na F2 ao lado do recém-chegado Amaury Cordeel. Por último, mas não menos importante, Juan Manuel Correa faz seu retorno à Fórmula 2 com a Van Amersfoort Racing ao lado de Richard Verschoor.
A Fórmula 2 também está abrindo novos caminhos nesta temporada do ponto de vista técnico. 2023 será a primeira temporada em que os Combustíveis Sustentáveis Avançados serão usados em todos os carros, em colaboração com a Aramco, parceira global da Fórmula 1. Nos próximos quatro anos, a Fórmula 2 aumentará gradualmente os elementos sustentáveis ano a ano, de 55% em 2023 e, eventualmente, introduzirá um combustível 100% sustentável para a temporada de 2027.
FROM THE GRID – Théo Pourchaire, ART Grand Prix
“Correr no Circuito Internacional do Bahrein é muito bom. É a primeira corrida da temporada, por isso estamos sempre ansiosos para vir e correr aqui. Também tem um clima muito quente, o que é bom no inverno, e é uma boa pista com muitas oportunidades de ultrapassagem.
“Há um pouco de tudo, curvas lentas, curvas de alta velocidade. Eu realmente gosto da seção da pista da curva 5 até as curvas 6 e 7, que é de alta velocidade e descidas. Não dá para ver a saída da curva 7 que é muito difícil e em um carro de F2 é incrível.
“Para ultrapassar com certeza é a Curva 1 após a zona DRS principal, há um gancho para que você possa quebrar bem tarde e defender ou atacar, o que é ótimo. Depois da Curva 2, a segunda zona DRS, na Curva 3 e na Curva 4, você tem outra oportunidade. Além disso, antes da curva 11, o que é difícil, mas possível.
“Normalmente é uma pista difícil para a gestão de pneus, mas no ano passado não foi tão difícil, então vamos ver, este ano pode ser um pouco mais difícil! Normalmente é muito difícil porque está quente e temos pneus macios.
“Vou tentar fazer um Round 1 limpo, por dois anos seguidos não tem sido muito limpo. Ganhei no ano passado, mas tivemos um problema na primeira corrida, então vamos ver. Espero ter um ótimo ritmo e vou dar o meu melhor nesta temporada para obter o melhor resultado possível.”
ESTRATÉGIA DE CORRIDA
A maioria dos pilotos optou por largar com pneus duros no ano passado, mas foram os macios que tiveram a vantagem inicial. Um Safety Car inicial permitiu a Marcus Armstrong, que era o piloto mais bem colocado nos macios na largada, estender sua primeira passagem e fazer várias ultrapassagens nos duros. Essa vantagem foi apagada na segunda metade da corrida, e os da estratégia convencional se beneficiaram da troca por pneus macios. No final, foi Théo Pourchaire quem conquistou a vitória, executando a estratégia hard-to-soft para o ART Grand Prix. Com o Circuito Internacional do Bahrein apresentando uma das pistas mais abrasivas do calendário, não faltam opções estratégicas disponíveis para equipes e pilotos.
Diretor da Pirelli Motorsport, Mario Isola
“Para a primeira rodada da temporada de Fórmula 2 no Bahrein, indicamos os compostos macios P Zero White e P Zero Red: os mesmos pneus que fornecemos no ano passado. Embora seja uma pista que as equipes e os pilotos conhecem muito bem dos testes, as características do circuito de Sakhir sempre parecem proporcionar um início de temporada emocionante na F2.
“Em particular, vimos uma grande variedade de estratégias implementadas lá ao longo dos anos: todos nos lembramos de Charles Leclerc vencendo a corrida de sprint em 2017 após um pitstop opcional para trocar os pneus, e essa estratégia não convencional tem sido relativamente comum desde então. entre os pneus duros e macios certamente incentiva algum pensamento fora da caixa, em um circuito onde a superfície muito abrasiva contribui para alta degradação. Uma complicação adicional é que as sessões de F2 serão realizadas em temperaturas diferentes durante o dia e a noite, embora o teste de pré-temporada tenha permitido que as equipes e os pilotos experimentassem correr em todas as condições”.
PACOTE DE ESTATÍSTICAS
Apesar de uma média de idade de apenas 21 anos, o grid compartilha um total de 597 corridas.
Ralph Boschung é o piloto com mais experiência na segunda divisão, detendo o recorde de mais largadas com 95.
Sete pilotos já venceram na Fórmula 2, Théo Pourchaire (5), Jehan Daruvala (4), Jack Doohan (3), Richard Verschoor (2), Dennis Hauger (2), Ayumu Iwasa (2) e Frederik Vesti ( 1).
Mais da metade do grid já subiu ao pódio da Fórmula 2, com doze pilotos conquistando 65 pódios.
Quatro pilotos já conquistaram pole position na segunda divisão: Doohan tem três poles em seu nome, Iwasa tem duas e Pourchaire e Frederik Vesti têm uma cada.
Há dois campeões da Fórmula 3 no grid deste ano, o atual campeão Victor Martins e o vencedor de 2021, Dennis Hauger.
Apenas uma equipe, a Hitech Pulse-Eight, optou por uma formação completa de novatos em 2022, com Jak Crawford e Isack Hadjar se formando na Fórmula 3.
Incríveis 16 nacionalidades estão representadas na formação de pilotos deste ano. Duas novas nacionalidades, Bajan e Tcheca, elevam o número total de nacionalidades representadas na era moderna da F2 para 34.
VOCÊ SABIA?
Uma nova equipe faz sua estreia na Fórmula 2 este ano, com a PHM Racing by Charouz pronta para disputar sua primeira temporada na segunda divisão. A roupa alemã, vinda de Berlim, foi fundada em 2021 por Paul H. Müller.
No ano passado, a equipe participou do campeonato de Fórmula 4 dos Emirados Árabes Unidos, do alemão ADAC F4 e do italiano ACI F4.
Em 2023, eles enfrentarão a Fórmula 2 pela primeira vez, combinando experiência com jovens em sua formação de pilotos, contratando o piloto veterano Roy Nissany com o graduado da Fórmula 3 Brad Benavides.
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