O exclusivo Circuito Tempelhof de Berlim produziu uma segunda corrida intensamente tática, repleta de ultrapassagens - 172 no total, perfazendo 362 no fim de semana - e apresentando outra masterclass estratégica do vencedor da corrida. Largando em oitavo, Cassidy dirigiu soberbamente para permanecer lá - estabelecendo o ritmo e dominando a corda bamba da Fórmula E de ritmo final, habilidade de corrida e energia.
Preservar a energia foi novamente crucial na pista de corrida pesada, Cassidy evitou as atenções de todos os participantes, incluindo cada um de seus rivais mais próximos do campeonato durante a corrida.
Jake Dennis (Avalanche Andretti), que agora está apenas a quatro pontos do líder do campeonato, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team), estava a uma curta distância de Cassidy, apenas meio segundo atrás quando cruzaram a linha de chegada. Wehrlein largou em sexto, em uma posição mais forte do que nas corridas recentes, depois de reclamar de um ritmo ruim de uma volta na qualificação, mas acabou sendo arrastado para sétimo no final da corrida.
Jean-Éric Vergne (DS PENSKE) admitiu que não teve ritmo para desafiar o Envision com motor Jaguar que acabou chegando ao degrau mais alto, apesar de também liderar a corrida de forma intermitente. No entanto, o piloto da DS PENSKE ficará satisfeito por ter marcado forte com o terceiro lugar, com um olho no longo jogo à medida que a temporada passa da metade do caminho.
O vencedor da 7ª rodada, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), recuperou uma vaga de sua posição no grid para terminar em quarto, tornando o trabalho de um excelente fim de semana para o Kiwi e Jaguar TCS Racing. Apesar do companheiro de equipe Sam Bird entrar em contato e ser forçado a sair da disputa neste confronto, os powertrains Jaguar levaram à vitória em três corridas consecutivas pela primeira vez na história da Fórmula E, embora nas mãos dos clientes Envision Racing e Cassidy.
Um dia depois de garantir o primeiro pódio da equipe na 7ª rodada, o piloto de destaque foi, sem dúvida , Maximilian Günther, da Maserati MSG Racing, subindo 15 posições da 21ª posição para a sexta. O pole position Robin Frijns , da ABT CUPRA Formula E Team, lutou para manter o ritmo e caiu para 17º no final, com o companheiro de equipe e também titular da primeira linha Nico Müller se saindo melhor com o nono lugar em casa para marcar os primeiros pontos da equipe no GEN3 era.
Isso deixou Wehrlein no topo da pilha, mas por uma margem estreita de quatro pontos para Cassidy, com Vergne em terceiro. A vantagem da TAG Heuer Porsche na tabela de equipes também continua a diminuir, com a equipe Envision Racing, movida a Jaguar, agora apenas 15 pontos atrás em segundo lugar. Nick Cassidy, nº 37, Envision Racing disse: “Eu sabia que estava na luta. Estive na luta nas últimas cinco corridas. Ontem também tivemos uma grande oportunidade e cometi um erro e realmente levantei a mão para isso. Mas hoje fizemos valer. Então, muito obrigado aos meus rapazes. Tive a oportunidade de vencer quase todos os fins de semana e, como piloto, isso é um sonho.
“Tive muita sorte e tenho certeza de que alguns azares e fins de semana ruins estão chegando, mas até então estou gostando do passeio – tem sido incrível.”
A próxima parada no Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA é o E-Prix de Mônaco de 2023 para a Rodada 9 no sábado, 6 de maio.
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