A ART Grand Prix e a Campos Racing iniciaram rapidamente a nova campanha, mas as coisas estão prestes a ficar ainda mais rápidas. A 2ª rodada nos leva ao circuito de rua mais rápido do calendário de 2023. A pista de Jeddah teve várias alterações desde a última visita, mas quem se adaptará melhor a elas?
Aqui está o que ficar de olho neste fim de semana.
O QUE PODEMOS CONTAR
Duas equipes entrarão em alta no fim de semana da corrida de Jeddah. Em primeiro lugar, a Campos Racing garantiu sua primeira vitória em corrida desde 2019, depois que Ralph Boschung conquistou a primeira vitória na Sprint Race da temporada de 2023. O companheiro de equipe estreante Kush Maini também se manteve firme, terminando as duas corridas nos pontos, contribuindo para a liderança inicial da equipe espanhola na classificação por equipes. Campos é a única equipe a ter pontuado nas duas corridas com os dois pilotos. A equipe pode manter essa sequência?
Théo Pourchaire colocou o grid em alerta na qualificação de Sakhir, abrindo uma volta impressionante para a pole. Ele seguiu com uma corrida impressionante para a vitória na Corrida Especial, e o francês entra na Rodada 2 como líder do Campeonato de Pilotos. Ele e o novo companheiro de equipe, Victor Martins, provaram que o ART Grand Prix é rápido, mas isso será verdade em um circuito totalmente diferente no Jeddah Corniche Circuit?
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO
Em outro lugar, Zane Maloney, de Rodin Carlin, chamou a atenção no último domingo, subindo de P18 no grid para P3 em seu primeiro pódio na Fórmula 2. O esforço estelar do piloto de Barbados significa que a equipe estará otimista em manter essa forma em um local onde conquistou a vitória na Sprint Race em 2022.
ONDE ASSISTIR
Richard Verschoor foi outro piloto em uma missão de recuperação na Sakhir Feature Race depois de rodar na primeira volta. O piloto holandês deu um show de ultrapassagens no final da corrida, subindo para o quinto lugar com a bandeira quadriculada. Verschoor está confiante de que sua nova equipe na Van Amersfoort Racing tem todas as ferramentas para competir em Jeddah neste fim de semana. Ele também tem uma boa forma anterior no circuito árabe, terminando a corrida especial de 2022 em P2.
A MP Motorsport, atual campeã das equipes, terá como objetivo se recuperar após um fim de semana agridoce de abertura. Dennis Hauger provou que a equipe tem um ritmo forte ao garantir o P2 no Sprint, mas nem ele nem Jehan Daruvala conseguiram seguir com pontos no Feature. A equipe foi vitoriosa no ano passado em Jeddah com Felipe Drugovich, então sabe como vencer no circuito ultrarrápido de rua.
PREMA Racing, Trident, PHM Racing by Charouz e Invicta Virtuosi Racing terão como objetivo iniciar suas temporadas e obter pontos após um decepcionante fim de semana de abertura. Cada um é mais do que capaz de fazer isso, com muitas análises concluídas entre as corridas. No entanto, Frederik Vesti vai lutar com uma penalidade de grid, perdendo cinco lugares após o incidente da primeira volta na Sakhir Feature Race.
DO GRID – Richard Verschoor, Van Amersfoort Racing
“Jeddah é um circuito incrível, é um pouco diferente de todos os outros do calendário porque é de alta velocidade e porque é entre paredes e isso é sempre emocionante. Ainda me lembro da sensação após a classificação do ano passado, quando estávamos em segundo lugar. A sensação que você tem quando faz uma boa volta em Jeddah é incrível porque você fica tão perto das paredes. Mônaco é um pouco diferente porque você vai em baixa velocidade, mas em Jeddah você vai a mais de 200 km/h. É uma sensação única!
“A qualificação é muito importante em Jeddah, a direção é sempre muito pesada lá, por isso é difícil para os pilotos. Para ser honesto, ultrapassar lá não é tão difícil, então não é tão importante quanto em outros lugares, mas na Fórmula 2 é sempre melhor largar na frente.
“O bom do circuito é que você tem duas grandes zonas DRS seguidas, antes da última curva e na reta principal, então na primeira curva eu acho que é a melhor oportunidade. É um pouco difícil entrar no Setor 1, então você sempre tem um pouco de diferença e tenta alcançá-lo, mas a Curva 1 é o melhor lugar para ultrapassagens.
“A pista evolui muito no fim de semana de corrida, logo na primeira sessão a aderência é muito boa, mas depois ficamos quase três segundos mais rápidos na classificação. No ano passado, a degradação dos pneus não foi tão ruim, mas este ano temos os supermacios, então acho que será um pouco mais difícil, mas, mesmo assim, estou realmente ansioso por isso e mal posso esperar pela experiência de classificação. de novo."
ESTRATÉGIA DE CORRIDA
Como foi o caso na temporada passada, as equipes terão à sua disposição os pneus de composto médio com paredes amarelas. O que é diferente para 2023, porém, é o segundo pneu que a Pirelli trouxe. Um passo mais macio do que no ano passado, os pneus roxos supermacios estarão em ação para o evento deste fim de semana, o que pode abrir algumas opções estratégicas na Corrida Especial.
Na classificação, espere muitas melhorias de última hora, já que os pilotos lutam para começar suas voltas o mais tarde possível devido aos altos níveis de evolução esperada da pista. Embora os médios sejam a escolha provável para o Sprint, os benefícios iniciais dos supermacios mais rápidos, mas mais frágeis, podem levar alguns a arriscar no domingo. Com as varreduras rápidas e as barreiras fechadas tornando as ultrapassagens mais difíceis, ganhar vantagem na largada inicial e nas reinicializações subsequentes pode ser vital. A este respeito, o aquecimento mais rápido e a aderência inicial oferecida pelos supermacios serão uma vantagem em ambos os cenários. Na última temporada, a maioria dos 10 primeiros começou com o composto macio e obteve uma vantagem imediata, ultrapassando os médios no semáforo em virtude de mais aderência fora da linha.
Felipe Drugovich saiu vitorioso nessa estratégia, passando dos macios para os médios. Este ano, com um composto mais macio disponível para as equipes, pode levar vários a optarem pelos médios inicialmente, a fim de maximizar a duração inicial do stint.
Diretor da Pirelli Motorsport, Mario Isola
“Para Jeddah, são indicados os pneus P Zero Amarelo médio e P Zero Roxo supermacio. Esta é a mesma seleção que tivemos na nossa primeira visita a esta pista em 2021, enquanto os médios e macios foram nomeados no ano passado. Embora a pista seja muito rápida para um circuito de rua e, portanto, bastante desafiadora para os pilotos, as demandas por pneus ainda são relativamente contidas.
“Também há uma evolução significativa da pista durante o fim de semana, e com a classificação da Fórmula 2 ocorrendo já na sexta-feira – quando não há tanta borracha aplicada – os pilotos poderão contar com a ótima aderência fornecida pelo supermacio. significa que haverá uma etapa extra entre os compostos, criando mais oportunidades de estratégia nas corridas: até porque a probabilidade de um safety car é bastante alta, o que sempre dá oportunidade de tentar algo diferente”.
AS ESTATÍSTICAS
Théo Pourchaire conquistou a vitória por 19,666 segundos na Feature Race no Bahrein, a maior margem de vitória da história do Campeonato. O recorde anterior era de 16,508 segundos, estabelecido por Nyck De Vries, no Hungaroring em 2018, sobre Lando Norris.
Cinco novatos marcaram pontos na rodada de abertura, conquistando 49 pontos coletivos no Sprint e na Feature Race.
A dupla da Campos Racing, Ralph Boschung e Kush Maini, somou 42 pontos na rodada de abertura, apenas 25 pontos atrás dos pontos finais da equipe em 2022.
Um total de 13 pilotos, de sete equipes diferentes, conquistaram pontos na primeira rodada em Sakhir.
Dois novatos, Victor Martins e Zane Maloney, conquistaram o pódio no Circuito Internacional do Bahrein, elevando o número total de pódios no grid para 14.
Após sua vitória na Feature Race, o número total de vitórias de Pourchaire no segundo nível sobe para seis. Ele agora está a apenas duas vitórias do recorde de todos os tempos.
Maloney recuperou notáveis 15 lugares na Rodada 1 Feature Race, conduzindo seu Rodin Carlin de 18º no grid para terceiro na bandeira.
VOCÊ SABIA?
O documentário da Fórmula 2, Chasing the Dream, retorna para uma quinta temporada este ano. A série, que segue as histórias dos pilotos que lutam pela glória do campeonato e uma vaga na Fórmula 1, assume um novo formato este ano.
Estreando no YouTube e na F1TV todas as quartas-feiras após um fim de semana de corrida, Chasing the Dream será uma mosca na parede para todas as reviravoltas que a temporada de 2023 reserva.
O episódio 1, já disponível, segue a equipa holandesa MP Motorsport no seu regresso ao paddock para o seu primeiro fim-de-semana como campeões por equipas.
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