Escalação inicial: Marcus Ericsson (No. 8 Huski Chocolate Honda), Scott Dixon (No. 9 PNC Bank Honda), Alex Palou (No. 10 The American Legion Honda), Marcus Armstrong (No. 11 Honda em pistas e circuitos de rua ), Takuma Sato (No. 11 Honda em pistas ovais).
Em 2022: Ericsson obteve uma vitória que definiu sua carreira no 106º Indianápolis 500 apresentado por Gainbridge, liderando as 13 voltas finais enquanto sobreviveu a um desafio de reinício tardio de Pato O'Ward, da Arrow McLaren. Ericsson, que largou em quinto lugar, se tornou o segundo sueco a vencer o evento, depois de Kenny Brack em 1999. A enorme soma de pontos ajudou Ericsson a liderar a classificação na maior parte dos meses de verão. Ele terminou em sexto. Dixon venceu duas corridas, elevando o total de sua carreira para 53, colocando-o em segundo lugar na lista de todos os tempos do esporte, atrás de AJ Foyt (67). Mario Andretti teve 52. Dixon venceu o Honda Indy Toronto e o Big Machine Music City Grand Prix em Nashville, mas a temporada será lembrada pela vitória na corrida que escapou. Enquanto dominava as “500” desde a pole e liderava o recorde da corrida com 95 voltas, Dixon entrou no pit road em sua parada final programada um pouco rápido demais, marcando um pênalti. Em vez de potencialmente vencer a corrida pela segunda vez, ele foi rebaixado para o final da primeira volta e terminou em 21º. Esse erro também teve grandes implicações no campeonato, pois custou a ele a oportunidade de marcar mais de 70 pontos adicionais; ele terminou a temporada 39 pontos fora da liderança. Ele, como Will Power, completou todas as 2.268 voltas durante o ano, e Dixon também se tornou o líder de voltas de todos os tempos nas “500”, elevando o total de sua carreira para 665 (21 a mais que Al Unser) e passou para o segundo lugar. em poles da carreira no evento com cinco (Rick Mears venceu seis). Palou não conseguiu se repetir como campeão da série - terminou em quinto, perdendo no desempate com Scott McLaughlin do Team Penske - mas ele terminou a temporada com uma vitória no Firestone Grand Prix de Monterey para sua quarta vitória em uma corrida na carreira. Palou largou ao lado de Dixon na primeira linha para as “500” e liderou 47 voltas antes de receber uma penalidade por fazer o serviço de emergência em um pit fechado na volta 77. Ele terminou em nono na corrida. A segunda temporada da NTT INDYCAR SERIES de Jimmie Johnson contou com a liderança de duas voltas no “500” e a conquista do prêmio de Novato do Ano. Ele também teve corridas fortes nas corridas ovais no Texas Motor Speedway (terminou em sexto) e Iowa Speedway (liderou 19 voltas na Corrida 1, terminou em quinto na Corrida 2). A primeira temporada de Sato com Dale Coyne Racing com Rick Ware Racing foi destacada por um quinto lugar no Bommarito Automotive Group 500 no World Wide Technology Raceway.
O que esperar em 2023: a saída de Johnson abriu as portas para a equipe contratar Armstrong, que venceu quatro corridas em três temporadas na F2. A adição de Sato dá à CGR três pilotos que venceram as “500” em suas carreiras (Dixon em 2008 e Ericsson no ano passado são os outros). Sato venceu em 2017 pela Andretti Autosport e 2020 por Rahal Letterman Lanigan. Taylor Kiel, ex-presidente da Arrow McLaren SP, ingressou na CGR como gerente de equipe.
Fique de olho nisso: a temporada de 2022 de Palou foi obscurecida por uma disputa contratual, mas seus resultados foram mais fortes do que a história provavelmente lembrará. Ele teve cinco resultados entre os três primeiros em pistas de estrada antes de vencer a corrida de final de temporada no WeatherTech Raceway Laguna Seca com uma investida da 11ª posição inicial. Palou disse que ele e a equipe consertaram as cercas, então se ele puder dirigir tão mentalmente livre quanto no final do ano passado, um segundo campeonato da série em três anos pode estar nas cartas.
Fato pouco conhecido: CGR colocou três pilotos entre os seis primeiros da classificação da série do ano passado, com Dixon liderando a carga em terceiro lugar. Essa finalização se tornou a norma para o hexacampeão da série. Dixon terminou entre os quatro primeiros da classificação por seis anos consecutivos e em 16 das últimas 17 campanhas. O outlier: ele foi o sexto em 2016.
Comments