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Os fatos, estatísticas e curiosidades mais importantes antes do GP da Arábia Saudita

Antes de cada Grande Prêmio do calendário de 2023, Need To Know traz tudo o que você precisa saber. Em seguida, após a abertura da temporada no Bahrein, é uma visita à Arábia Saudita e estamos aqui para orientá-lo: desde os principais desafios de direção até a visão estratégica e o guia de formulário para curiosidades.

Após um merecido fim de semana de folga, o paddock da F1 se reagrupa no Jeddah Corniche Circuit para o que promete ser outro evento cheio de ação; o primeiro dia de treinos acontecerá em 17 de março, seguido pelo dia de qualificação em 18 de março e, finalmente, o próprio Grande Prêmio em 19 de março.



Estatísticas vitais

Primeiro Grande Prêmio – 2021


Comprimento da pista – 6.174km


Recorde da volta – 1m 30.734s, Lewis Hamilton, Mercedes, 2021


Mais pole position – Lewis Hamilton e Sergio Perez (1)


Mais vitórias – Lewis Hamilton e Max Verstappen (1)


Curiosidades – Jeddah tem mais curvas do que qualquer outro circuito no calendário da F1 (27)


Pole run até o ponto de frenagem da curva 1 – 168 metros


Ultrapassagens concluídas em 2022 – 58


Probabilidade de Safety Car - 100%


Probabilidade do carro de segurança virtual - 100%


Perda de tempo no pit stop – 19,86 segundos (incluindo 2,5s estacionário)


OPINIÃO DOS FÃS: Se houver apenas uma pequena dúvida sobre a velocidade de uma volta, não há nenhuma sobre quem lidera o pódio na tarde de domingo. Max Verstappen está votando em torno de 90% no F1 Play enquanto nos aproximamos do fim de semana, com seus adversários mais próximos – Charles Leclerc e Sergio Perez – ambos pairando em torno de 5% cada.


O veredicto do piloto

Jolyon Palmer, ex-piloto da Renault F1: Esta é uma das voltas mais longas e há muitas curvas no papel, mas muitas delas são torções de alta velocidade.


A curva que parece mais desafiadora aqui, eu acho, provavelmente é a curva 10 – vimos alguns dramas onde Mick Schumacher caiu na qualificação do ano passado – porque você está passando no final de uma sequência muito rápida, até o final do primeiro setor, e carregando muita velocidade.


É difícil ver dentro e fora das curvas porque é um circuito de rua rápido, e os freios são bastante elevados também, então se você abrir um pouco pode perder a tração, perder o carro e, como vimos, as paredes são muito perto.


É particularmente punitivo. Acho que o final do primeiro setor é a parte mais emocionante em Jeddah.


Além disso, na curva 22, você está fazendo um arco pela direita e pegando uma linha pela esquerda – é muito rápido. Um pequeno passo em falso pode ter consequências bastante punitivas.


Verstappen cometeu um erro na última curva em 2021 mas, na verdade, a última curva é uma das mais rotineiras. E desde que Max cometeu um erro, a linha de visão também mudou – embora muitas entradas tenham sido alteradas para melhorar a visibilidade nas curvas este ano.


Para ultrapassagem, não há problema com três zonas DRS. A curva final, ou brigando na curva 1, são as melhores apostas dos pilotos. Os motoristas também terão que ficar de olho nos carros mais lentos durante o fim de semana, pois é fácil tropeçar no trânsito.


Pole-position do GP da Arábia Saudita

2022 – Sergio Perez (Red Bull)

2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)


Vencedores do GP da Arábia Saudita

2022 – Max Verstappen (Red Bull)

2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)


OPINIÃO DOS FÃS: Verstappen foi totalmente dominante na corrida no Bahrein, mas os jogadores do F1 Play não acreditam que seja uma conclusão precipitada que ele será o mais rápido em uma única volta em Jeddah. Ele tem mais de 40% dos votos iniciais, mas também há apoio para Perez, Leclerc, George Russell e Fernando Alonso.

Verstappen ultrapassou Leclerc e conquistou a vitória no Grande Prêmio da Arábia Saudita do ano passado

Chaves de estratégia e configuração

Bernie Collins, ex-estrategista da Aston Martin F1: Na Arábia Saudita, há grande expectativa de que – devido à natureza do circuito e às barreiras apertadas – o Safety Car apareça. Você não está necessariamente planejando sua estratégia totalmente em torno disso, mas estará tentando aproveitar essas oportunidades e reduzir a perda de pit – ou seja, não parar antes do Safety Car sair.


Você tentará estender muito mais seus stints, embora seja um jogo muito difícil, porque você não quer que alguém o prejudique - como parar uma volta antes de você - mas também não quer perder isso Oportunidade de carro de segurança.


Como resultado, sua estratégia torna-se uma espécie de gato e rato entre 'devo parar agora e tentar prejudicar a pessoa à minha frente?' ou o outro lado, 'existe o risco de o Safety Car chegar em breve e eu poder capitalizar?' É esse tipo de debate.

A partir disso, os pit stops aqui tendem a ocorrer em situações de Safety Car, então você acabará com um pit lane muito movimentado, onde cada décimo de segundo conta. Enquanto no Bahrein os resultados tendem a cair mais para o ritmo da corrida no final, a ação em Jeddah pode ser facilmente resolvida por uma parada ruim porque é difícil ultrapassar – então tudo depende da posição na pista.


Outra coisa que você tende a ver em Jeddah é muito mais voltas dos pilotos na qualificação. Por causa da dificuldade da pista, das paredes e da proximidade, é muito mais difícil conseguir o seu melhor tempo de volta teórico.


Também será mais difícil para os novatos. Embora o Bahrein seja difícil para os pilotos no sentido físico por causa das temperaturas, a Arábia Saudita é muito mais intensa porque envolve muitas curvas.


VISÃO DOS FÃS: Estes são tempos de teste na Mercedes, com o heptacampeão Lewis Hamilton e o companheiro de equipe George Russell agora muito forasteiros para subir ao pódio na Arábia Saudita. Os suspeitos de sempre da Ferrari e da Red Bull dominam a votação no F1 Play , junto com o ressurgente Fernando Alonso pela Aston Martin.

As corridas de 2021 e 2022 realizadas em Jeddah apresentaram o Safety Car

Atualmente

A Red Bull teve um início de sonho para a temporada de 2023 com um bloqueio confiante na primeira fila e uma dobradinha no Circuito Internacional do Bahrein, banindo as memórias de sua dolorosa aposentadoria dupla um ano antes.


Mas outra equipe ganhou as manchetes no deserto quando a Aston Martin avançou com seu pacote AMR23 revisado - Alonso se classificou em quinto e depois seguiu para casa dos Red Bulls depois de lutar contra a Mercedes de Hamilton e a Ferrari de Carlos Sainz.


No entanto, é arriscado – alguns diriam tolo – fazer previsões para a campanha que se inicia com base em apenas uma pista, e há muitas diferenças entre as duas primeiras etapas do calendário que podem abalar a ordem das quatro primeiras equipes e além.


Enquanto a ênfase no Bahrein estava na tração e no gerenciamento de pneus, Jeddah representa um desafio totalmente diferente como o circuito de rua mais rápido do mundo, onde a chave para o sucesso é encontrar um compromisso aerodinâmico eficaz – mantendo-se alerta e mantendo-o fora das barreiras.


OPINIÃO DOS FÃS: De acordo com a votação do F1 Play , Lance Stroll (Aston Martin) deve marcar pontos novamente na Arábia Saudita após seu excelente P6 no Bahrein, enquanto Pierre Gasly (Alpine) também está bem apoiado após sua ascensão de P20 no grid para P9. Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Alex Albon (Williams) e Zhou Guanyu (Alfa Romeo) são outros jogadores que claramente gostam.


Momento icônico

A primeira visita da F1 ao Circuito Jeddah Corniche em 2021 ocorreu durante os estágios finais de uma feroz luta pelo campeonato entre Verstappen e Hamilton, que novamente se viram lutando pela vitória após vários desentendimentos no início da temporada.


Tendo em um ponto saído da pista para defender sua liderança na corrida, Verstappen foi instruído a recuar e ceder a posição para Hamilton, apenas para a Mercedes bater na traseira do Red Bull quando o holandês desacelerou - adicionando mais uma camada para uma batalha pelo título já extremamente dramática.


Hamilton recuperou alguns danos na asa dianteira, se recompôs e partiu para o ataque mais uma vez para tirar a vitória de Verstappen, que foi penalizado em 10 segundos após a corrida pelo incidente.



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